„Salvini cerca la sponda Eu sul Ponte. Ma Bruxelles chiede la gara d’ appalto“.
Non è stato sufficiente lo scandalo sottaciuto sulla ricostruzione del ponte.viadotto di Genova, tralaltro servito per salvare una ditta in difficoltà: 1067 metri x 302 Milioni! Tanto per dirla con parole povere: il costo di un kilometro di un viadotto in acciaio e conglomerato cementizio armato con piloni distanzati tra 60 e 80 metri è mediamente compreso tra i 20 e 50 milioni di euro per kilometro, anche se il costo esatto dipende fortemente di fattori come la tipologia specifica (variantein acciaio o c.c.a.), la campata esatta dei piloni, la capacità di carico, l' ubicazione, la matodologia costruttiva scelta, il tipo di progettazioe e il sistema statico specifico, l' accessibilità del cantiere. requisiti aggiuntivi (barriere acustiche, sistemi di drenaggio, illuminazione, sistema di sicurezza, etc.), laddove per una accurata stima dei costi , è oltremodo necessario effettuare una progettazione dettaglia, analisi dei costi e una gara d' appalto. . Il Ponte del Gran Canyon di Huajiang, situato nella provincia cinese del Guizzhou, sopra il fiume Beipan, situato in una regione montuosa, inaugurato il 28 settembre 2025 della lunghezza totale di 2.890 metri, campata principale di 1420 metri, altezza di 625 metri sulla superficie del fiume, è stato di 2,1 miliardi di yuan, equivalenti a 280-295 milioni di dollari USA. Gli appalti in Cina per le grandi opere combinano pianificazione statale con meccanismi di mercato, procedure semplificate e digitalizzazione, e una cresente apertura al capitale privato.Iprogetti sono finanziati da fondi statali e locali, con l' obiettivo di garantire alta qualità e tempi di realizzazione rapidi, anche attraverso l' uso del BIM (Building Information Modeling, soprattutto per la progettazione e la futura manutenzione delle infrastrutture. Recentemente il governo ha introdotto misure per aumentare la trasparenza, la parità di trattamento tra imprese statali e private, e per sostenere finanziaramente le imprese private tramite pagamenti anticipati ed altro. In Cina, gli appalti per le grandi opera pubbliche sono gestiti attraverso un processo regolamentato principalmente dalla "Legge sulle gare d' appalto (Tendering and Bidding Law-TBL) aricolato in: 1. Identificzione e approvazione del progetto; 2. Preparazione della gara; 3. Avviso di gara; 4. Qualificazione dei Bidders; 5. Valutazione delle offerte; 6. Aggiudicazione del contratto; 7. Firma del Contratto. Cosasi vuole in questa Italia col sedicente "Codici Appalti", senza aver avuto la minima idea su cos' è la rigorosa VOB della Germania? Per il Ponte sullo Stretto non è stata indetta una gara d' appalto internazionale con il progetto attuale basto sul riavvio dell' iter del 2023, che ha riportato in vita il contratto con il consorzio Eurolink (guidato da Webuild,ex Impregilo), che si er aggiudicato l' appalto tramite una gara risalente ai primi anni del 2000.La Corte dei Conti ha recentemente negato il visto di legittimità al progetto definitivo, sollevando obiezioni che includono la questione della mancata nuova gara, in violazione delle attuali direttive europee sugli appalti (La Commissione Ue, con il potere decisionale accentrato nelle mani della "tedesca" von der Leyen, a Huffpost, : "Prendiamo atto della sentenza della Corte dei Conti, dialogo costruttivo con le autorità italiane", essendo il nodo l' assenza di un bando, che viola la concorrenza. Si scontrerà questa volta - e per la prima volta -, la Presidente Eu, con Giorgia Meloni nel nome della correttezza, della trasparenza e del rispetto della concorrenza, atteso che secondo i magistrati contabili un progetto vecchio di dieci anni necessiterebbe di una nuova gara, trattandosi di un concetto difficilmente contestabile soprattutto negli ambienti europei? Insomma: basta con gli inciuci à l' Italiana.